遭遇退网潮!斯柯达在华面临七年之痒
据业内人士保守统计,2013年已有5家斯柯达4S店退网,成为合资品牌中退网最多的品牌之一,斯柯达正面临在华七年之痒。
据业内人士保守统计,2013年已有5家斯柯达4S店退网,成为合资品牌中退网最多的品牌之一,斯柯达正面临在华七年之痒。
特斯拉此前一直完全垄断着高端电动市场,但现在,豪车老字号宝马也加入了战局。一个是业新生代翘楚,一个是老一代豪门,两强相争,谁将胜出?
据估算,后市场预计有5,000亿的市值,越来越多的企业进入这个市场欲打破4S店的垄断,将正品服务以正常价格提供给消费者。
经过轰轰烈烈的“蛇吞象”式收购后,沃尔沃在市场曾一度沉寂。但在刚刚过去的6月,沃尔沃无疑成为高端车市的抢眼品牌。如果回顾沃尔沃过去几年的市场表现,这更像是一次绝地的反击。
从2003年至2008年,MINI在市场的销量仅从几百辆增加到几千辆,直到2009年才发生逆转。进入十年,MINI开始完成蜕变。
全球化转型成为必然,而市场的重要性在于,将捷豹路虎从一个单纯的英国出口商打造成一个真正的全球化企业。
告别“闭门造车”,宝马在华新任掌门人决心用脚步丈量全球最激动人心的豪华车市场。
严格的管理,不近人情的规定,这是长城基层员工们最常提及的词。在长城保定总部的大门口,设有一处“五秒七步门”步行标准装置。每天长城员工上班时都要经过此处。如果走路速度不达标,装置会发出“嘀嘀”的提示警报...
驾考是车社会的一个缩影。贵,驾培学费节节高升;难,“五必考”平均合格率只有30%,周期长,一名学员目前从报名到拿到驾照的周期达到一年左右;乱,曾经有教练在学员临考前玩躲猫猫;变,相关政策年年都有新规定,驾校与学员年年都要适应新规定。
虽然外界认为比亚迪速锐的遥控驾驶车钥匙只是一个噱头,但是谁也没有真正去关注过这背后隐藏的第十五事业部。10年的电子经历和对未来技术的深厚储备,让第十五事业部成为比亚迪一张不可忽视的“底牌”。