途虎如何成为养车O2O市场幸存者
作为后市场的幸存者,陈敏的逻辑很简单也很难:不讲情怀,不画饼,不忽悠,只简简单单地把养车看作一门生意
作为后市场的幸存者,陈敏的逻辑很简单也很难:不讲情怀,不画饼,不忽悠,只简简单单地把养车看作一门生意
尽管任何美国创业公司在向扩张时,预计都会遇到这种阻碍,但是特斯拉受到的冲击似乎尤其严重
类似于市场形成的雷诺-日产和东风的“铁三角”协同关系,在不同的体系和发展思路下,如何保证紧密合作?
互联网改变了很多传统行业,但却没有更好地改变后服务市场这个很“重”的行业,直到移动互联网的迅速发展,让这一行业“上线”成为可能。
宜家家居在全球的扩张步伐令人瞠目,这家瑞典家居巨头正在悄无声息地将其蓝黄相间的旗帜安插到你意想不到的地方。沃尔玛应该警醒:是时候向这位对手虚心求教了。
马斯克称,人类驾驶是一项极其危险的活动,自动驾驶安全性更高。
变形者只是飞行的第一步,考虑到用户的实际需求,Terrafugia公司也在着手研发具备垂直起降能力的“车型”,其最终售价可能与今天的高端奢华价格不相上下。
大众正在踏进规模魔咒:丰田的机会回来了吗?
北欧品质,加上,沃尔沃开始拨云见日
一代名车MINI究竟有何难言的忧伤?